Kinh Nghiệm Sang Số Phù Hợp Với Tốc Độ

Dưới đây là kinh nghiệm của một học viên ( A Tuấn ) sau khi tốt nghiệp khóa học lái xe ô tô B2 tại trung tâm gửi về cho ban biên tập nội dung. Với bài viết này a Tuấn muốn chia sẻ kinh nghiệm Sang Số Phù Hợp Với Tốc Độ

Có thể bạn quan tâm:

>>> Tầm Quan Trọng Của Việc Xác Định Bánh Chủ Động

>>> Cách Quan Sát Tình Trạng Giao Thông Trên Đường

Năm 1999, một ông bạn vừa mới mua xe Honda Shadow long lanh, hình như là 5~6k $ gì đó, nhìn mê luôn. Mua được 3 hôm, có một thằng chuyên cho bọn tây thuê xe máy gạ gẫm, có 1 thằng đòi thuê xe phân khối lớn đi Điện Biên, nó đòi phải xe xịn, giá cực ngon, 400USD/ngày. Ông bạn phần thì xót xe, nhưng mà không cầm lòng được cám dỗ thế là gạt nước mắt gật đầu. Khi được báo đến nhận xe, chú tây thuê 3 ngày trả 1200USD. Em với nó ra kiểm tra xe. OK, không vết xước nào cả, NGON RỒI. Ký giấy nhận xe, nhận tiền xong, lên xe về thì … CHẾT RỒI, SAO THẾ NÀY, quả Shadow chạy không khác gì một quả babétnhè, máy kêu như công nông. Quay lại bắt đền thì thằng môi giới cho thuê xe phủi ***. Cũng cải chửi nhau mất mấy tháng, rồi cuối cùng cũng phải bỏ tiền đi làm lại máy, thiệt hại thì em không nhớ chính xác nhưng mà cũng vẫn còn ĂN RA được mấy trăm $.

Sau này mới hiểu tại sao xe nó bị như thế. Thằng tây nó được dạy là SANG SỐ phải PHÙ HỢP VỚI TỐC ĐỘ, kiểu như là 0~20km/g số 1, 20~40 số 2,.v.v. điều đó thì đúng, nhưng mà khổ lắm, chỉ đúng với đường bên tây đường rộng tốc độ cao nhà nó thôi, đường việt nam mà ông cứ công thức đó áp dụng, chạy HN-ĐB toàn số 1 với số 2, thỉnh thoảng mới lên số 3 thì còn gì là xe của con nữa hả bố tây.

Hình minh họa quá trình học lái xe tại Tùng Anh AUTO

Bài học: Sang số phù hợp với tốc độ

Những điểm lưu ý:

Hệ động lực của ô tô: Bao gồm nhiều thứ lắm, nhưng theo em thì chia ra làm 3 bộ phận chính: Động cơ – Hộp số – Bánh xe (bộ phận quan trọng là bộ vi sai thì em đã trình bày ở trên rồi)

ĐỘNG CƠ:

Là nơi sinh ra động lực (đương nhiên rồi (k) ), điều cần lưu ý ở đây là động cơ sinh ra chuyển động quay, khả năng sinh ra động lực của động cơ được biểu hiện qua thông số gọi là Mo-men-xoắn (N/m), mô-men-xoắn càng lớn thì lực kéo càng lớn, mô-men-xoắn thường tỷ lệ thuận với tốc độ quay của động cơ, với động cơ xăng thường có mô-men-xoắn cực đại tương ứng với tốc độ quay là 5000 đến 7000 vòng/phút.

BÁNH XE:

Tác dụng lực lên mặt đường làm xe chuyển động.

HỘP SỐ:

Chuyền động lực từ động cơ ra bánh xe. Trong các thông số của hộp số thì thông số đáng quan tâm (trong trường hợp này) là Tỷ số truyền số (Gear Ratio). Nôm na là tỷ lệ lệ truyền động giữa hai bánh răng tiếp xúc nhau, ví dụ bánh răng 1 có 10 răng, bánh răng 2 có 20 răng thì khi bánh răng 1 quay được 2 vòng thì bánh răng 2 mới quay được 1 vòng, Gear Ratio sẽ là 2:1. Chúng ta thử xem qua Gear Ratio của Chevrolet Corvette C5 Z06 với hộp số tay 6 cấp:

Gear Ratio

1st gear 2.97:1

2nd gear 2.07:1

3rd gear 1.43:1

4th gear 1.00:1

5th gear 0.84:1

6th gear 0.56:1

reverse 3.28:1​

Như đã nói ở trên, vòng quay của động cơ càng lớn thì mo-men-xoắn càng lớn, theo định luật bảo toàn năng lượng thì mo-men-xoắn sinh ra từ động cơ coi như truyền nguyên vẹn đến bánh xe.

Mo-men-xoắn của động cơ và tỷ số truyền số là hai yếu tố quan trọng liên quan đến việc sang số như thế nào.

CHUYỂN SỐ HỢP LÝ:

Chuyển động thì gồm 2 yếu tố cơ bản là Vận tốc và Gia tốc

Đối với chuyển động đều, thì lực lực đẩy và lực cản là cân bằng nhau, khi đó xe muốn chuyển động với vận tốc đều thì chỉ cần tác động của bánh xe lên mặt đường cân bằng với lực cản (lực ma sát của mặt đường và của không khí)

Khi tăng tốc, muốn tăng tốc càng nhanh (gia tốc lớn) thì ta cần một lực đẩy càng lớn.

Chúng ta hãy xem Gear Ratio ở trên:

Với cùng một tốc độ vòng quay của động cơ thì số càng lớn thì tốc độ quay của bánh xe càng lớn =>Tốc độ xe càng lớn. Ngược lại thì Tốc độ xe càng lớn => Sức cản càng lớn => Cần một lực đẩy càng lớn. Đối với Trường hợp tăng tốc cũng như vậy.

Muốn sang số được hợp lý, chúng ta phải biết chúng ta cần điều gì?

Khi muốn tăng tốc, chúng ta cần một lực kéo lớn (hay lực đẩy cũng vậy), có hai cách:

1) Tăng số vòng quay của động cơ (bằng cách tăng chân ga)

2) Giữ nguyên vòng quay của động cơ, nhưng về số (để có tỷ số truyền số lớn hơn)

Trên thực tế thì thường phải áp dụng cách thứ ba là về số và tăng chân ga.

Nếu chỉ cần giữ chuyển động đều của xe thì chỉ cần một lực kéo vừa đủ để cân bằng với lực cản. Trong trương hợp này, các bạn hãy sử dụng số nào đó để tốc độ vòng quay của động cơ hoạt động em ái ở mức 2000 đến 3000 vòng/phút là hợp lý.

Vì vậy, sang số phù hợp với tốc độ là chưa đủ vì khi các bác chuyển động đều với vận tốc chậm, ví dụ < 20 km/h mà đi số 1 số 2 thì làm cho động cơ phải quay với tốc độ cao => động cơ bị nóng, nhanh hư hỏng. Trường hợp này thì em hay chạy số 3, khi cần tăng tốc mới về số 2.

Công thức của em là:

SANG SỐ HỢP LÝ: Là sang số phù hợp với lực kéo cần thiết và tốc độ quay của động cơ ở mức độ ÊM ÁI NHẤT CÓ THỂ

Đến đây các bác đã cảm nhận được sang số thế nào là hợp lý rồi chứ ạ???

Để được trao đổi kinh nghiệm lái xe cũng như có những trải nghiệm thú vị khác và đặc biệt có thể tìm hiểu thêm về khóa học lái xe ô tô số tự động hay học lái xe tại Đống Đa xin liên hệ trực tiếp với trung tâm qua: